DusterMÅtt och kupéutrymmeHybridteknikDusters motorerUtrustningTillbehör
BYGG DIN BILBOKA PROVKÖRNING

DUSTERS MOTORER

Hybrid 155

DRIVLINA155 hkfullhybrid
UPP TILL40%lägre förbrukning¹
FRÅN106 g/kmCO2-utsläpp³
UPP TILL80%körning helt på el i stadsmiljö¹

Hybrid 150 4x4

DRIVLINA150 hkhybrid
UPP TILL60%körning helt på el²
FRÅN130 g/kmCO2-utsläpp³
UPP TILL230 Nmvridmoment

Teknik
Duster Hybrid 150 4x4-motorn kombinerar en 1,2-liters trecylindrig bensinmotor på 140 hk4 med en 48 V elmotor på 16 hk4, en bakre 48 V elmotor på 31 hk samt ett 0,8 kWh-batteri. Den interna förbränningsmotorn är kopplad till en tvåstegad automatisk växellåda och en automatisk koppling, vilket bidrar till att minska energiförlusterna.

Så här fungerar det
Dusters hybriddrivlina med fyrhjulsdrift levererar 150 hk och ett maximalt drivmoment på 230 Nm5, vilket ger snabb acceleration och god respons tack vare den bakre elmotorn.

Batteriet laddas under körning vid inbromsning och motorbromsning, vilket gör det möjligt att köra upp till 60% av stadskörningen i helt elektriskt läge6. I det permanenta 4x4-läget kan den bakre elmotorn drivas antingen av batteriet eller av den främre motorn/generatorn.

 

 
Nya Dacia DusterNya Dacia Duster
Bränsleförbrukning, utsläpp och villkor

1) Jämfört med motsvarande bensinmotor i stadsmiljö i Dacias interna tester.

 

2) Tillverkarens tester enligt WLTP-cykel för stadskörning (urban low). Andelen körning enbart på el kan variera beroende på faktiska körförhållanden (vägtyp, körstil och vägförhållanden).

 

3) Enligt WLTP-protokoll. Kan variera beroende på version och utrustning.

 

4) Faktisk motoreffekt: 153 hk

 

5) 230 Nm vridmoment från förbränningsmotorn och 87 Nm vridmoment från den bakre elmotorn.

 

6) Resultat från interna tester enligt WLTC-cykel (urban low, Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Andelen körning kan variera beroende på faktiska körförhållanden (vägtyp, körstil och vägförhållanden).